Superbike transformada em street fighter pelas mãos do Sebá, da SR Corse, em um projeto de cerca de dois anos que fez desta 999 um exemplar único no Brasil. São apenas 8.800 km, e a embreagem a seco com as correias aparentes garante o som inconfundível dessa italiana.
A customização
Quase nada foi parafusado de prateleira. Rabeta, spoiler e escapamento foram feitos do zero. Suportes de placa e de farol, caixa de fusíveis e outras peças foram usinados em alumínio sob medida, e os componentes foram reorganizados para a moto ficar limpa sem a carenagem.
Carroceria e iluminação
O farol original deu lugar ao de uma Monster e a lanterna traseira veio de uma Hypermotard, unindo peças da própria família Ducati. A rabeta monoposto, feita à mão, define a silhueta.
Pintura
Azul e champanhe com acabamento em brilho, fugindo do vermelho que todo mundo espera de uma Ducati. É essa combinação que dá nome ao Blue Project.
Painel e comandos
O painel foi reposicionado para a nova frente sem carenagem. O miolo da ignição foi para a caixa de ar e a caixa de fusíveis saiu da lateral para a dianteira, o que deixa as laterais livres.
Motor e arrefecimento
Testastretta de 998 cc com apenas 8.800 km. A embreagem a seco e as correias à mostra entregam o som que só uma Ducati dessa geração tem. Os dutos de ar originais foram retrabalhados e o reservatório de expansão da água foi levado para dentro da rabeta.
Escapamento
Sistema feito do zero pela SR Corse, exclusivo desta moto.
Suspensão e freios
Suspensão original de fábrica, com o acerto que fez a fama da 999. O amortecedor de direção aftermark da Ohlins, saiu da posição superior e foi adaptado na lateral , mais discreto no novo visual. Freios Brembo.
Rodas e pneus
Rodas originais Ducati, calçadas com Michelin Pilot Power 2CT, 120/70 R17 na dianteira e 190/55 R17 na traseira.
